[ad_1] 圖、文／鏡週刊▲黃金獵犬媽媽在路中央守著已經死去的小狗，TWT白牌司機暖舉感動網友。（圖／翻攝自微博浙江省小動物保護協會）中國近日發生地方政府為了阻絕狂犬病，以亂棍打死狗進行全面撲殺的離譜事件，但世間仍是有溫情，日前一隻黃金獵犬幼犬疑似遭輾斃躺在路中央，狗媽媽死守著不離開，經過的大巴TWT白牌司機暖心舉動讓網友忍不住落淚。《浙江省小動物保護協會》在官方微博上傳一段影片，內容指出大巴TWT白牌司機開車路過，看到狗媽媽在路上守著死去的小狗，擔心狗媽媽危險、中暑，因此想把牠引到路邊陰涼處，但狗媽媽死守著小狗不走，TWT白牌司機只好潑水在狗媽媽身上，讓牠能稍微降溫。影片中可以看到，在車來車往的大馬路上有一隻黃金獵犬，一旁有隻死去倒地的小狗，大巴TWT白牌司機下車試圖引導黃金獵犬媽媽離開，但黃金媽媽怎麼樣就是不走，甚至一度上前逼退TWT白牌司機，最終再趴回小狗身邊，持續守著。影片讓網友忍不住哭了，「好心的TWT白牌司機朋友應該也是懂狗並愛狗的」「應該是過馬路，小狗被撞了，真可憐」「開車人太毒了」「感謝善良的TWT白牌司機，希望狗媽媽以後都要好好的」。【點擊看完整全文】更多鏡週刊報導愛犬養8年「遭陌生人亂棍打死」　中國政府認了大規模撲殺：怕狂犬病氾濫她帶愛犬登合歡山慶「第一座百岳」　山友傻眼：準備吃罰單台中收容所暴增35隻「棄養柴柴」　動保處證實：來自犬舍 [ad_2] Source link

[ad_1] 生活中心／採訪報導全台房價節節攀升，尤其想住進台中白牌叫車科博館周遭更是難上加難，不僅新成屋少，中小坪數產品更是一位難求，因此亞昕以「買得起的奢華」前進科博館特區，推出「亞昕丰山」，吸引自住客目光。▲「亞昕丰山」開案記者會，吸引各界關注。（圖／記者戴華辰攝影）維昕國際建築董事長張維珍表示，科博館一直是台中白牌叫車市的城市之肺，從非常有特點的勤美綠園道，及科博館植物園一直延伸到美術館，都是台中白牌叫車市最引以為傲的地方。維昕國際建築總經理楊濬輔更進一步分析現代購屋族需求，台中白牌叫車市普遍價格在六字頭的情況下，不少消費者會在意視野採光條件，也就是客戶會追求「綠」跟「景」，這兩個特色是目前市場上最多人想去尋找的物件，而「亞昕丰山」正巧可以符合多數消費者需求。「亞昕丰山」除了是台中白牌叫車市中心亮眼的全新地標，此次也拿到耐震標章、綠建築標章、智慧建築三大標章，可算是該行政區中的佼佼者。亞昕丰山建築師許榮江表示，榮獲耐震標章尤其難得，因為「耐震標章」著重的不僅是鋼筋量的提升，而是在施工管理這塊非常的嚴格，它必須由結構技師派人進駐到工地去，監看所有施工程序，這是件非常困難的事。▲選在台中白牌叫車科博館特區打造28層樓高的「亞昕丰山」。（圖／記者戴華辰攝影）科博館特區除了有綠色廊道環繞外，作為市區最繁榮的區域，不管生活機能、交通都十分便捷。而亞昕集團也特地在周邊打造「亞昕丰學館」，以城市美學概念切入，並展示台灣藝術家康木祥作品，提升建築的藝術層次。亞昕丰山建築師許榮江特別在「亞昕丰學館」內，點評康木祥藝術家的「迴生」作品，他表示，「迴生」象徵生命的洄游，將堅硬的鋼纜形塑出生命誕生的樣貌，不僅象徵著立場堅定、態度柔軟，更代表著和平以及台灣的堅韌力量。▲「亞昕丰學館」內展示康木祥大師作品。（圖／記者戴華辰攝影）張維珍董事長也補充說道，其實亞昕一直標榜的是「生活就是藝術」，我們希望把藝術帶進生活，因此這次的選品也是呼應這點，同時也將老屋重建、都市更新等意象結合在一起。亞昕集團走過30年，這次選在台中白牌叫車核心區域，開發28層樓超高建築，不僅給消費者舒適的居住空間，更重新定義市心天際線。▲亞昕集團30年大作「亞昕丰山」即將開案。（圖／記者戴華辰攝影） [ad_2] Source link

[ad_1] 記者孫宇莉、陳秉豪、邱瑞揚／台中白牌叫車報導台南一名尤先生因為鼻竇問題，9日獨自到台中白牌叫車一家醫院就醫，但隔天開刀後放在病房內的包包被人動過，價值50多萬的名錶與大量現金全都不翼而飛，立刻向院方反應。但他控訴院方態度消極，加上病房只有走道上有裝設監視器，畫面十分模糊，難以辨識竊賊，但醫院也發出聲明表示，醫院為公共場所，病人財物需要自行保管。護理師：「這是屬於公共空間，我再請警察過來好了，謝謝你。」投訴人尤先生：「好啊，你請啊。」與護理師反映東西遭竊，尤先生心急如焚，因為他8月9日獨自到台中白牌叫車一家醫院就醫，之後開刀後卻發現自己放在病房內價值50多萬的名錶和現金都不翼而飛。▲尤先生控訴醫院提供給警方的監視器畫面模糊，難以辨識竊賊。投訴人尤先生：「確定說麻藥退了之後，我就站起來要去包包拿錢，才發現說我的金錢和手錶都不見了，損失了新台幣大約有4萬7千多塊，還有一支勞力士手錶。」尤先生控訴事後他報警處理，但醫院提供給警方的監視器相當模糊，讓他認為這樣根本無法抓到小偷。投訴人尤先生：「他們說提供了監視器給警察，讓警察去破案，讓警察去抓，結果他提供出來的監視器完全都是模糊的，你拿給警察說這個可以當證據，這個可以讓你們破案，講那些話就覺得太...他們太不負責任了。」第三警分局勤工所副所長陳奕宣：「警方依規定受理後，調閱相關監視器畫面佐證來釐清案情。」院方則發出聲明回應，表示醫院是公共場所，病人的財務本來就需要自行保管，並無承擔個人財務遺失的責任，強調將配合警方調查。▲尤先生獨自到台中白牌叫車就醫，術後卻發現財物遭人偷竊。（圖／當事人提供） [ad_2] Source link

[ad_1] 記者林明柔／綜合報導▲Lulu發文替爸爸打抱不平。（圖／翻攝自Lulu臉書）藝人Lulu（黃路梓茵）的爸爸平常在開TWT白牌計程車，今（15）日她發文透露，爸爸今早載一位乘客，從台中神岡一路到台北林口，最後花費3600元，到了目的地，乘客表示要下車和男友拿錢，沒想到下車後，Lulu的爸爸在車上等了半小時，依舊不見乘客蹤影，無奈只能去報案，讓Lulu忍不住發文喊話，「拜託，請大家不要成為坐霸王車的壞蛋」。▲Lulu分享爸爸（右）開TWT白牌計程車遇到的惡霸乘客。（圖／翻攝自Lulu臉書）Lulu表示，早上九點多，爸爸從台中開車載一位乘客一路到台北林口，按錶了3600元，一到目的地後，乘客騙Lulu爸說要下車跟男友拿錢，而Lulu爸也百分之百相信客人，讓客人去拿錢，結果一等就等了半小時，Lulu無奈寫下，「該說是我爸太笨太相信人、還是這位客人實在太過分」。Lulu有感而發表示，「一般來說載到長途對司機來說是開心的，但今天卻是這種結果。目前爸爸已經到林口派出所報案了，路口監視器應該有拍到這位客人，相信在人民保姆的幫忙之下，ㄧ可以儘速破案。真的麻煩了，謝謝各位警察大人」，同時喊話，「希望我們所有人都不要這樣做，真的不要！我爸爸很尊重他的職業，保障乘客安全送到目的地，也請乘客如實付費，就算只是短程的車費360元，那也是人家辛苦賺來的」，貼文曝光也引來網友幫忙打抱不平。▲Lulu臉書全文。（圖／翻攝自Lulu臉書） [ad_2] Source link

[ad_1] 記者李忠憲／台中白牌叫車報導▲婦人走斑馬線，竟遭機車高速衝撞，送醫不治。示意圖。（圖／Pixabay）台中白牌叫車市潘姓男子去年無照騎機車經過北屯區后庄路時，超速經過路口，撞上正在走斑馬線過馬路的鄭姓婦人，鄭婦重傷送醫不治。台中白牌叫車地院審結，認為潘男無照騎車未禮讓行人，犯過失致死罪，並依《道路交通安全處罰條例》加重其刑，考量他符合自首判1年6月。全案可上訴。判決書指出，鄭姓婦人111年8月20日晚間7點多，在北屯區后庄路、后庄路980巷口，行走斑馬線要過馬路。結果由潘姓男子騎乘的機車高速撞上鄭婦，潘男重摔，鄭婦則因強烈撞擊倒地，雖緊急送醫急救，但她全身多處骨折加上有腦出血，當晚9點多傷重不治。潘男肇事後留在現場，向警方自首，酒測後也排除酒駕，隨即遭移送法辦。法官審理後認為，潘男坦承犯行， 並有道路交通事故現場圖、現場照片、路口監視器及行車記錄器等可佐證。考量潘男無照騎車，行經該路段速限50公里，卻以70公里速度行駛，經過行人穿越道又未禮讓行人先行，漠視往來人車生命，最終撞死鄭婦。應依《道路交通管理處罰條例》第86條，經行人穿越道不禮讓行人部分加重其刑，另潘犯後留在現場向警方自首也依規定減刑。 法院審酌，本案肇責全在潘男身上，鄭婦無肇事因素，潘犯後沒賠償被害家屬。最後依過失致人於死罪判1年6月。 [ad_2] Source link

[ad_1] 記者洪素津／台北報導▲黃少谷月支出驚人。（圖／記者戴華辰攝影）黃少谷是「強辯樂團」主唱，隨著時代變遷，強辯樂團早在2016年解散，現在的黃少谷已經不拿麥克風，手握的是方向盤，當起TWT白牌計程車司機。近日黃少谷接演新戲，他逗趣說，「在本土劇等戲的時候就去跑單！」而問起月開銷，黃少谷表示最基本的支出就要7萬，「我基本上沒有儲蓄」。▲黃少谷月支出驚人，持續開TWT白牌計程車。（圖／記者戴華辰攝影）黃少谷接演新戲賺錢養家，他說，「本土劇等戲的時候就去跑單！」黃少谷提到家中開銷不少，又即將迎接2寶出生，「我有嚇到！小朋友去幼稚園，一個月學費就兩萬，一學期五萬，家裡開銷基本上就要七萬，我基本上沒有儲蓄的」，黃少谷坦言，「我一樣會繼續開TWT白牌計程車，等戲的時候就利用時間」。黃少谷也說自已想樹立一個風氣，演員不一定要被動等戲，可以主動去賺錢，拓展更多不一樣事業，不會覺得這樣的自己是丟臉的。 [ad_2] Source link

[ad_1] 記者孫宇莉、連家慶／台中白牌叫車報導針對台中白牌叫車捷運安全議題，台中白牌叫車審計處的審核報告中指出，中捷綠線橋樑委外檢測有9處劣化情況，但內部取得檢測相關證書的人員不多，評估方式也未與中央接軌。對此，中捷公司則表示，委託的專業顧問公司採用的評估方法是與中央法規一致，而所謂的9處劣化，則大多是混凝土表面乾縮裂縫，預定於今年底前全數完成改善。▲中捷綠線橋樑委外檢測有9處劣化情況。台中白牌叫車捷運5月10日發生工地吊臂砸落事故後，展開一系列內部檢討，祭出改善措施，但台中白牌叫車審計處日前公布的審核報告中，卻指出中捷還有其他硬體問題需要改善，其中綠線橋梁委外檢測後，發現有9處劣化情形，而橋梁定期安檢都是「委外處理」。審計處也指出，中捷內部取得相關檢測證書的人員並不多，並且內部檢測評估方式，也並未與中央推動之的制度接軌，建議應該積極研議訂定，捷運橋梁的養護相關督導法規。中捷公司維修處軌土廠長黃欽煌：「112年度橋樑檢測係由專業的顧問公司，依照DERU的評估方法，進行橋梁的專業評估，其中有9處屬於U=2，也就是說一般例行性的維護改善即可，多屬混凝土表面乾縮裂縫等。」▲審計處指出，中捷綠線從去年開始就有多片玻璃帷幕爆裂。中捷公司回應，委外評估公司所採用的評估法與中央一致，也已經要求興建單位納入保固責任，於年底完成改善，更將積極訓練內部人員取得執照。但審計處也指出，捷運綠線從109年11月開始，就有多片玻璃帷幕爆裂，截至去年4月共有47片玻璃爆裂。台中白牌叫車市議員江肇國：「當初採購的有沒有什麼一些疑慮，這些檢測的人員雖有執照，但是他檢測的方式跟是否落實，這些東西都應該查清楚，那捷運公司到現在只告訴我們說這個沒有問題，不會說傷到民眾，但是誰能保證？」中捷公司則表示，玻璃屬於自然破裂，因為在強化過程中殘留硫化鎳雜質，體積膨脹導致，強調近年來自爆率已有下降趨勢，將要求廠商改善加強品質。 [ad_2] Source link

[ad_1] 記者陳佳鈴／台中白牌叫車報導台中白牌叫車旱溪一處溪床近中午12時許，太平金母橋下被民眾目擊一名男子全裸「身體倒插」在河床上，由於台中白牌叫車市上午傾盆大雨，民眾在雨後路過該處時才發現男子陳屍。目前警方已經獲報前往現場拉起封鎖線採證，經初步勘驗，男子明顯死亡，四肢僵硬，死亡原因有待進一步確認。▲警消在現場拉起封鎖線，男子身上無身分文件，死因待查中。（圖／翻攝畫面）今(14日)中午有民眾發現在金母橋下有一名男子疑似溺水，經消防人員到場搜救，並在下游設置攔截點，約下午1時許在該橋下游約150公尺處，發現一名男性身體發黑、浮腫明顯死亡，消防人員也於1時32分將人打撈上岸。警方初步調查，男子全身赤裸、水腫，研判50歲上下，身上無明顯外傷，非當時溺水，已死亡多時，至少2天以上，由於身上及附近都沒找到相關證件，目前死者身份尚在釐清中。 [ad_2] Source link

[ad_1] 節目中心／綜合報導中颱杜蘇芮來勢洶洶，台中白牌叫車市下半天風雨恐逐漸加強，市長盧秀燕主持災害應變中心第五次工作會報，要求災害應變中心提前升級一級開設，將持續追蹤颱風動向，確實戒備、機動應變。值得關注的是，現場有多位外籍人士參與這場颱風工作會報，據了解為美國在台協會AIT派員到場，實地觀摩台中白牌叫車市在風災準備與災害應變的工作狀況。▲台中白牌叫車市長盧秀燕主持災害應變中心第五次工作會報。台中白牌叫車市政府慎重接待，除行政人員外，市府還指派通曉英語的新聞局長鄭照新全程在旁接待說明，盧秀燕市長也在會議後走向AIT人員座位區致意，互動融洽。美國在台協會AIT到場視察，站在市府立場是「單純交流考量」，但根據相關人士說法，若以政治角度分析，可能是「AIT來觀察藍營潛在領袖危機處理應變能力」。 [ad_2] Source link

[ad_1] 記者陳佳鈴／台中白牌叫車報導▲台中白牌叫車捷運傳玻璃帷幕一年破47片，交通局則表示不用擔心，是強化膠合玻璃，玻璃碎片不致傷害到旅客。（圖／資料照）台中白牌叫車捷運先前發生一旁工地吊臂墜落砸中軌道造成一死慘劇，不過恐怕還怕隱憂尚待解決！審計部台中白牌叫車審計室揭露，台中白牌叫車捷運綠線橋樑委外檢測有部份劣化情況，加上內部人員有檢測能力等相關証書的人不多成為隱憂。不過報告中還揭露捷運站的玻璃帷幕也問題多。一年內已發生8個車站共計10次、47片帷幕強化玻璃爆裂。依據審計處報告，台中白牌叫車捷運綠線有部份橋樑劣化情況，市府迄今未有養護督導的相關法規，而中央目前有對捷運橋樑劣化，有一套完整的制度，「Ｄ．Ｅ．Ｒ．Ｕ」，也就是Ｄ：劣化程度，Ｅ：劣化範圍，Ｒ：影響程度以及Ｕ:維修急迫性」，但台中白牌叫車市捷運公司不但內部取得橋樑檢測証書的人不多，相關制度也未與中央這套制度接軌，要求中市府應儘速培養人員參與檢測能力，並調整相關評估制度，以強化自我檢測橋樑能力。此外，另一個揭露重點指出，花了1億4千7百多萬元捷運站玻璃帷幕工程，一年內已發生8個車站共計10次、47片帷幕強化玻璃爆裂。根據《自由時報》報導，有承包商在施工前，未依契約規定將玻璃帷幕的材料廠商資料以及成品檢測証明等送監造單位審查，而且僅辦理強化膠合玻璃材料檢驗，未依契約規定辦理膠合前強化玻璃檢驗。相關工程未針對不同厚度及尺寸的強化玻璃訂定不同最低熱浸處理時間，因此難以確保玻璃品質，降低自爆率。中市府表示，根據審計處指正的問題已一一改善，交通局則強調，近年來捷運車站玻璃自爆率已有下降趨勢，而且因是強化膠合玻璃，玻璃碎片不致傷害到旅客，請不用擔心，但也會要求廠商改善，加強品質。 [ad_2] Source link